Apa artinya - kursi 3D yang dipesan? Arti penandaan dan informasi tentang apa yang termasuk dalam kelas layanan ini

Sebagian besar penumpang tertarik pada parameter dan kenyamanan perjalanan sebelum membeli tiket untuk kereta yang dipilih. Mereka sering memiliki pertanyaan tentang makna mobil 3D di kursi yang dipesan.

Mobil dalam transportasi kereta api biasanya dilambangkan dengan berbagai nomor dan surat yang ditugaskan kepadanya, yang menunjukkan kondisi pengangkutan dan tingkat kenyamanan tinggal penumpang selama perjalanan.

Pembaca yang budiman! Artikel kami menceritakan tentang cara-cara khas untuk menyelesaikan masalah hukum, tetapi setiap kasus adalah unik.

Jika Anda ingin tahu bagaimana menyelesaikan masalah hukum Anda - hubungi formulir konsultan online di sebelah kanan atau hubungi +7 (499) 110-27-91. Cepat dan gratis!

Apa itu 3D di dalam mobil yang dipesan?

Penunjukan ini adalah jenis mobil kelas dua, yang menyediakan AC untuk normalisasi suhu, tetapi keberadaan lemari kering pada perjalanan seperti itu tidak dijamin. Jika ada tiket dengan penunjukan seperti itu, penumpang memiliki hak untuk mengangkut hewan peliharaan.

Tiket untuk mobil semacam itu menyediakan jumlah kursi standar untuk pendaratan (mulai dari 52 hingga 54).

Perbedaan dari kelas layanan lain

Tidak seperti kelas layanan yang lebih nyaman, di mana ada banyak layanan seperti:

pers baru;
kit kebersihan;
lemari kering;
makanan;
mandi

Di kursi yang dipesan semua layanan di atas tidak disediakan. Dibandingkan dengan kereta kelas dua, yang memiliki pintu yang memagari empat tempat tidur dari koridor umum, tidak ada pintu di kursi yang dipesan. Karena itu, tipe ini disebut open. Nama ini menyiratkan kemungkinan bagi penumpang untuk selalu melihat konduktor dan orang lain yang menempati tempat-tempat tetangga.

Rak samping adalah outlet bagi banyak wisatawan yang ingin segera pindah dari satu tempat ke tempat lain. Namun, sangat nyaman untuk mengemudi di rak samping karena orang yang lewat. Perbedaan utama dari tempat-tempat kenyamanan yang ditingkatkan "SV" tetap, fakta bahwa rak-rak penumpang kelas tiga tidak lunak, tetapi keras.

Jika bio-toilet tidak dijamin dalam 3D, maka dapat disimpulkan bahwa pergi ke kamar kecil saat berhenti di stasiun akan dilarang.

Di kelas-kelas layanan di mana bio-toilet disediakan kesulitan ini tidak akan muncul.

Perbedaan dari kelas layanan penumpang lain jelas, tetapi orang tidak boleh berpikir bahwa di dalam 3D tidak nyaman. Suasana yang nyaman telah tercipta di sana, di mana Anda tidak hanya dapat melakukan perjalanan dan bertemu dengan penumpang lain. Meja, disediakan di antara dua kursi yang lebih rendah, memungkinkan Anda untuk makan dan minum minuman. Karena itu, bahkan dalam opsi anggaran, Anda dapat menemukan keuntungan.

Apa arti angka dalam label ini?

Dalam transportasi kereta api, ada tiga kelas layanan.

Yang pertama dianggap paling nyaman, dan yang kedua adalah coupe, yaitu, tempat-tempat berada di ruang pintu yang tertutup.

Penempatan termasuk dalam kelas layanan terendah ketiga. Oleh karena itu, angka "3", menghadap huruf, berarti kelas layanan. Ia disukai oleh orang-orang yang tidak ingin menghabiskan banyak uang saat bepergian. Itu tidak cocok untuk perjalanan multi-hari dan untuk keluarga dengan anak-anak.

Dekripsi huruf

Banyak pengguna internet mencoba memahami arti huruf "D" dan simbol lainnya. Pada kesempatan ini, ada banyak spekulasi yang tidak benar. Bahkan, surat ini dipilih hanya untuk menunjuk jenis mobil ini dan tidak menyiratkan jenis singkatan apa pun. Itu tidak menunjukkan tingkat kenyamanan tertentu dalam perjalanan.

Layanan yang termasuk dalam harga tiket

Ketika membeli tiket untuk perjalanan ke kelas tiga, penting untuk mengetahui tentang layanan yang termasuk dalam harga. Harga tiket termasuk layanan berikut:

transportasi penumpang dari satu daerah ke daerah lain.
Tempat yang ditugaskan untuk penumpang.
Kemungkinan mengangkut hewan peliharaan.

Pro dan kontra dari mobil semacam itu

Mobil dengan label 3D sangat tidak nyaman dan memiliki kekurangan:

kemungkinan kurangnya lemari kering;
penderita alergi harus mentolerir rambut hewan;
kurang gizi;
Linen tidak termasuk dalam harga.

Namun, seiring dengan poin negatifnya, perjalanan ini memiliki kelebihan. Ini termasuk:

menghemat uang dalam perjalanan dari satu tempat ke tempat lain.
Keamanan perjalanan, karena tidak adanya pintu di kompartemen terpisah. Banyak penumpang takut dengan pemikiran bahwa mereka harus berada di ruang terbatas dengan orang asing.
Kemampuan untuk membawa teman berkaki empat, yang tidak ada di banyak kelas dan jenis transportasi lainnya. Untuk orang-orang yang memiliki anjing atau kucing - ini adalah jalan keluar dari situasi ini, jika ada kebutuhan untuk perpindahan hewan domestik yang mendesak.

Ini juga penting bagi penumpang yang pindah ke kota lain, tetapi tidak mau berpisah dengan hewan peliharaan mereka.

Mobil dengan penandaan tipe 3D adalah pilihan anggaran untuk perjalanan jangka pendek dengan kereta api. Saat menaiki kereta, tidak mungkin lagi membatalkan sesuatu dan harus menanggung ketidaknyamanan sampai akhir perjalanan, jika Anda tidak mengurusnya tepat waktu.

Tidak menemukan jawaban untuk pertanyaan Anda? Cari tahu bagaimana menyelesaikan masalah hukum khusus Anda - hubungi sekarang:

+7 (499) 110-27-91 (Moskow)
+7 (812) 385-74-31 (St. Petersburg)

Perbaikan bug #n / d

Catatan: Kami berusaha secepat mungkin untuk memberi Anda bahan referensi yang relevan dalam bahasa Anda. Halaman ini diterjemahkan secara otomatis, jadi teksnya mungkin mengandung ketidakakuratan dan kesalahan tata bahasa. Penting bagi kami bahwa artikel ini bermanfaat bagi Anda. Silakan luangkan beberapa detik dan beri tahu apakah dia membantu Anda, menggunakan tombol di bagian bawah halaman. Untuk kenyamanan, berikan juga tautan ke aslinya (dalam bahasa Inggris).

Kesalahan # N / A biasanya berarti bahwa rumus tidak menemukan nilai yang diminta.

Solusi terbaik

Kejadian paling umum dari kesalahan # N / D adalah bahwa rumus tidak dapat menemukan nilai yang dirujuk oleh fungsi CDF, CRP, VIEW atau FIND. Misalnya, nilai yang diinginkan tidak ada dalam data sumber.

Dalam kasus ini, tidak ada elemen "Pisang" di tabel pencarian, jadi fungsi CDF mengembalikan kesalahan # N / A.

Keputusan Pastikan nilai yang dicari ada di data sumber, atau gunakan penangan kesalahan dalam rumus, misalnya, fungsi ERROR. Misalnya, rumus = KESALAHAN (FORMULA (); 0) berarti yang berikut:

= JIKA (saat menghitung rumus, kesalahan diperoleh, lalu perlihatkan 0, jika tidak, tampilkan hasil rumus)

Anda dapat menentukan " sehingga tidak ada yang ditampilkan, atau mengganti teks Anda sendiri: = JIKA KESALAHAN (FORMULA (), "Pesan kesalahan")

Jika Anda tidak tahu apa yang harus dilakukan pada tahap ini atau jenis bantuan apa yang Anda butuhkan, cari pertanyaan serupa di forum komunitas Excel atau kirim pertanyaan Anda di sana.

Jika Anda ingin bekerja lebih lanjut, daftar periksa di bawah ini akan membantu Anda menentukan kemungkinan penyebab masalah dalam rumus.

Nilai yang dicari dan sumber data dari berbagai jenis. Misalnya, Anda mencoba menggunakan referensi ke fungsi VPR sebagai angka, dan data asli disimpan sebagai teks.

Keputusan Pastikan tipe data cocok. Periksa format sel. Untuk melakukan ini, pilih rentang sel, klik kanan, pilih Format Sel> Nomor (atau tekan CTRL + 1) dan ubah format angka jika perlu.

Tip: Jika Anda perlu memaksakan perubahan format untuk seluruh kolom, pertama-tama terapkan format yang Anda inginkan, lalu pilih Data> Teks Kolom> Selesai.

Ruang depan dan belakang dapat dihapus menggunakan fungsi BREAK. Dalam contoh di bawah ini, fungsi CDF menggunakan fungsi TRIM bersarang untuk menghapus spasi terkemuka dari nama-nama di sel A2: A7 dan mengembalikan nama departemen.

= CDF (D2; TRIM (A2: B7); 2; salah)

Catatan: 24 September 2018 (rumus array dinamis): jika Anda memiliki versi Office 365 saat ini diinstal, dan Anda menggunakan saluran rilis pra-penilaian dengan akses awal, Anda bisa memasukkan rumus di sel kiri atas rentang output dan tekan ENTER untuk konfirmasi gunakan rumus array dinamis. Jika tidak, rumus harus dimasukkan menggunakan versi array sebelumnya, memilih rentang output, memasukkan rumus di sel kiri atas rentang, dan menekan CTRL + SHIFT + ENTER untuk mengonfirmasi. Excel secara otomatis memasukkan tanda kurung di awal dan akhir rumus. Untuk informasi lebih lanjut tentang rumus array, lihat artikel Menggunakan rumus array: rekomendasi dan contoh.

Secara default, fungsi yang mencari data dalam tabel harus menggunakan penyortiran naik. Tetapi fungsi CDF dan GPR memiliki argumen interval_view yang memberitahu fungsi untuk mencari kecocokan yang tepat, bahkan jika tabel tidak diurutkan. Untuk menemukan kecocokan yang tepat, tentukan interval_view untuk argumen FALSE. Ingat bahwa nilai TRUE, memberi tahu fungsi untuk mencari kecocokan yang diperkirakan, dapat menyebabkan kembalinya tidak hanya kesalahan # N / A, tetapi juga hasil yang keliru, seperti terlihat dalam contoh berikut.

Dalam contoh ini, tidak hanya kesalahan # N / A untuk elemen Pisang dikembalikan, tetapi juga harga yang salah untuk elemen Cherry. Hasilnya adalah hasil dari argumen TRUE, yang memberi tahu fungsi CDF untuk mencari bukan yang tepat, tetapi perkiraan yang cocok. Tidak ada kecocokan dekat untuk elemen "Banana", dan "Cherry" mendahului elemen "Peach". Dalam hal ini, ketika menggunakan fungsi CDF dengan argumen FALSE, harga yang tepat untuk elemen Cherry akan ditampilkan, tetapi kesalahan # N / A masih akan ditunjukkan untuk elemen Pisang, karena tidak ada dalam daftar substitusi.

Jika Anda menggunakan fungsi FIND, coba ubah argumen match_type untuk menentukan urutan tabel. Untuk menemukan kecocokan tepat, setel argumen match_type ke 0 (nol).

Untuk memperbaiki kesalahan, pastikan rentang yang dirujuk oleh rumus array berisi jumlah baris dan kolom yang sama dengan rentang sel tempat rumus array dimasukkan. Atau masukkan rumus array dalam sel yang lebih sedikit atau lebih sesuai dengan referensi rentang dalam rumus.

Dalam contoh ini, sel E2 berisi tautan ke rentang yang tidak cocok:

= SUM (jika (A2: A11 = D2, B2: B5))

Agar rumus dihitung dengan benar, Anda harus mengubahnya sehingga kedua rentang menyertakan garis 2–11.

= SUM (jika (A2: A11 = D2, B2: B11))

Dalam kasus ini, untuk bulan dari Mei hingga Desember, nilai # N / A ditentukan, oleh karena itu total tidak dapat dihitung dan kesalahan # N / A ditampilkan sebagai gantinya.

Untuk memperbaiki kesalahan, periksa sintaks fungsi yang digunakan dan masukkan semua argumen yang diperlukan yang mengembalikan kesalahan. Anda mungkin perlu menggunakan Editor Visual Basic untuk menguji fungsi. Anda dapat membuka editor ini pada tab "Pengembang" atau dengan menggunakan tombol ALT + F11.

Untuk memperbaiki kesalahan, pastikan bahwa buku yang berisi fungsi kustom terbuka dan fungsi berfungsi dengan benar.

Untuk memperbaiki kesalahan, pastikan bahwa argumen fungsi sudah benar dan terletak di tempat yang tepat.

Untuk memperbaiki kesalahan, tekan CTRL + ALT + F9 untuk menghitung ulang lembar.

Jika Anda tidak tahu persis argumen mana yang digunakan, pemandu fungsi akan membantu Anda. Pilih sel dalam rumus yang menyebabkan Anda ragu, lalu buka tab Formula dan klik tombol Sisipkan Fungsi.

Excel akan secara otomatis meluncurkan wizard.

Klik sembarang argumen dan Excel akan menunjukkan detailnya kepada Anda.

# N / A nilai mungkin bermanfaat. # Nilai N / A sering digunakan dalam bagan dengan data seperti pada contoh di bawah ini, karena nilai-nilai ini tidak ditampilkan pada grafik. Contoh di bawah ini menunjukkan seperti apa bentuk diagram dengan nilai 0 dan # N / A.

Dalam contoh sebelumnya, nilai 0 ditampilkan sebagai garis lurus di sepanjang tepi bawah grafik, dan kemudian garis naik tajam untuk menunjukkan total. Contoh berikut menggunakan # N / A bukan nilai nol.

Untuk informasi lebih lanjut tentang kesalahan # N / A dalam fungsi tertentu, lihat artikel berikut:

Informasi tambahan

Anda selalu dapat mengajukan pertanyaan ke spesialis Komunitas Teknologi Excel, meminta bantuan di komunitas Answers, atau menyarankan fitur baru atau peningkatan di situs web Excel User Voice.

Apa arti dari pemotongan mobil? - Ensiklopedia mobil Jepang

Beberapa singkatan ditemukan dalam deskripsi opsi untuk mobil Jepang:

4F (transmisi manual 4 lantai) - transmisi manual 4 kecepatan
4A / T - transmisi otomatis 4 kecepatan
5F (transmisi manual 5 lantai) - transmisi manual 5 kecepatan
ABS - sistem pengereman anti-lock - rem anti-lock
AC (A / C) - AC - AC
ACL (air cleaner) - pembersih udara
ANT (antena) - antena
AR (kantung udara) - kantung udara
AT - transmisi otomatis - transmisi otomatis
AW (A / W) - velg - velg
CD - pemutar disk kompak - CD player
CL (C / L) - kunci tengah - kunci tengah
CS - kaset stereo - radio
D - diesel - diesel
DM (cermin pintu) - cermin di pintu
DR - pintu - pintu (misalnya, 5DR - mobil lima pintu, 3DR - mobil tiga pintu)
EW (E / W) - jendela listrik - jendela listrik
F5 (manual lantai 5 kecepatan) - transmisi manual 5 kecepatan
FL - bahan bakar - bahan bakar
FL (F / L) - lampu kabut - lampu kabut
FS (F / S) - spoiler depan - spoiler depan
G - bensin - bensin
GG (G / G) - pelindung kisi - busur
H / B - menetas kembali - hatchback
KE (K / E) - entri tanpa kunci - membuka pintu tanpa kunci
LB - buku log - paspor teknis (buku layanan)
MT - transmisi manual - transmisi manual
P / U - mengambil - mengambil
PM (P / M) - cermin daya - cermin listrik
PPS (power steering progresif) - sistem kontrol kemudi
PS (P / S) - power steering - power steering
PW (P / W) - power window - power windows
RC (R / C) - radio / kaset - radio tape recorder
RS (R / S) - spoiler belakang - spoiler belakang
RW (R / W) - wiper belakang - wiper belakang, "sapu"
S / D - sedan - sedan
S / H - kursi pemanas - kursi berpemanas
S / P - sports - sports car
SKR - atap skylite - atap "kaca" (banyak lubang palka, "akuarium")
SR (S / R) - atap matahari - sunroof
SS (S / S) - spoiler samping - spoiler samping
ST - stereo - stereo
STR - pemutar kaset stereo radio - radio tape recorder
T / R = truk - truk
TM (T / M) - transmisi - transmisi
TR - transmisi - transmisi
W / G = gerobak - gerobak
WS (wheel steer) - roda kemudi
YR - tahun - tahun

Beberapa prasasti dan singkatan yang dapat ditemukan di mobil Jepang. Penulis - S. Kornienko.

A - ampere (s) - amp
ABS - rem anti-lock
A / C (AC) - AC
АСС - posisi kunci kontak (penyeka menyala, radio, pemantik api menyala)
ACC (tambahan) - nutrisi tambahan
ACCEL (akselerator) - pedal gas
ACL (air cleaner) - pembersih udara
ADJ - ADJUST - penyesuaian
A / F (rasio bahan bakar udara) - komposisi campuran udara-bahan bakar
AIR FLOW METER - sensor aliran udara
ALB - sistem anti-lock
ALT (alternator) - generator
ALT (ketinggian) - tinggi
AM 1 - catu daya grup kontak pertama dari kunci kontak
AM 2 - catu daya grup kontak kedua dari kunci kontak
AMR - lihat A
ANT (antena) - antena
APS - mode mundur otomatis jeda dalam perekam kaset
ASM (perakitan) - perakitan
A / T - transmisi otomatis
ATDC - setelah pusat mati atas
ATF (cairan transmisi otomatis) - cairan transmisi otomatis
ALTO (otomatis) - otomatis
B (baterai) - baterai
BACK UP - mundur
BAND - range (di radio)
BARO (tekanan barometrik) - tekanan atmosfer
BAT - lihat. Dalam
BEAM - balok tinggi
BELT - sabuk
BLOWER MOTOR - kabin pemanas engine (alias-conditioner)
MENINGKATKAN - intake manifold vakum
BRAKE - rem
BREAKER - pemutus termal (sekering banyak aksi)
BTDS - ke pusat mati atas
C - lihat KONTROL
CAC (charge air coder) - pendingin udara masuk
CAM-CAMSHAFT - camshaft
SS - sentimeter kubik
CDS FAN (motor kipas kondensor) - motor kipas, pendingin kondensor (radiator AC)
PERIKSA - periksa
PERIKSA KONEKTOR - konektor uji
CHG - BIAYA - pengisian daya
CHOKE - peredam udara
CI - injeksi pusat
CIG FUSE - sekering pemantik rokok
CKR (posisi crankshaft) - posisi crankshaft
SMN (pemanas campuran dingin) - pemanas campuran bahan bakar
CMP (posisi camshaft) - posisi camshaft
CO (karbon monoksida) - karbon monoksida
DINGIN - dingin
KONTROL - kontrol
CRANK (crankshaft) - crankshaft
D - DRIVE - gerakan
DEF (defogger) - defroster, kaca belakang (depan) yang dipanaskan
DI (distributor ignition) - distribusikan ignition
DITRIBUTOR - distributor
DOHC (camshaft overhead ganda) - camshaft ganda di kepala silinder
DOME - dasbor, salon
KONTROL PINTU - kontrol pintu
BAWAH - bawah
DTS (kode gangguan diagnostik) - kode diagnostik mandiri
DTM (mode rasa diagnostik) - mode diagnostik
E - END - end (bahan bakar)
E - EARTH - "earth" (tubuh)
EAI - pasokan udara ke sistem pembuangan
ЕВСМ (modul kontrol rem elektronik) - unit kontrol rem elektronik
ECC (komputer kontrol emisi) - unit kontrol emisi engine (penguapan)
ECI - injeksi pusat elektronik (juga CI)
ECM (modul kontrol engine) - lihat ECV
ECON - EKONOMI - ekonomis (mode operasi)
ECT (transmisi kontrol elektronik) - unit transmisi elektronik
ECT (suhu cairan pendingin engine) - suhu engine
ECU (unit kontrol listrik) - unit kontrol listrik
EFI - injeksi bahan bakar elektronik
EGR (gas buang i ^ sirkulasi) - gas buang kembali
ENG - ENGINE - engine
EPS - kontrol elektronik peredam kejut
EST-S - lihat ECT
EVAP (evaporative) - sistem penghisap uap (dari tangki gas)
F (depan) - sebelumnya
F (penuh) - penuh (ketinggian bahan bakar)
F (atau FF). FORWARD - teruskan
CEPAT - cepat
FAN MOTOR - motor kipas
FAN I / UP RELAY - relai peningkatan kecepatan idle saat kipas dihidupkan
FC (FCUT) - FUEL CUT - cutoff bahan bakar
FL (fusible link) - sisipan pengaman
CAIRAN - cair
LAMPU KABUT - lampu kabut
FP - lihat FUEL PAMP
GRATIS
BAHAN BAKAR - bahan bakar
FUEL PAMP - pompa bahan bakar
Fuse fuse
FUSIBLE LINK - jalur pengaman
FWD (penggerak roda depan) - penggerak roda depan
GAUGE - Sensor
GLOG PLUG - Glow Plug
H (keras) - keras (mode suspensi)
H (hocr) - jam
N atau Hi (tinggi) - tinggi (putaran), tinggi (transmisi, suhu)
AS (kompensasi ketinggian tinggi) - sistem kompensasi tekanan atmosfer
HAI (sistem udara panas) - sistem pasokan udara panas ke intake manifold (saat mesin berjalan dalam cuaca beku)
HAZ (bahaya) - alarm
HEAD LN - lampu utama
HEAD RH - Headlight Kanan
HEAD RH LWR - Headlight Kanan
HEAD RH UPR - Headlight Kanan
Sinyal HORN
PANAS - Panas
HTR (pemanas) - pemanas
IAC (kontrol udara idle) - kontrol udara dalam mode siaga
IDL (idle) - idle
IDL / UP - lihat I / UP
IG (IGN) - penyala - saklar
IG (IGN) - pengapian - pengapian
Koil pengapian - koil pengapian
Rakitan integral pengapian ON - rakitan pengapian integral
INJECTOR - Injector
Inter-interval
I / UP - idle up - meningkatkan kecepatan idle
L (rendah) - rendah (putaran), rendah (transmisi, suhu)
L (kiri) - kiri (cermin, posisi)
LEVEL - level
LF (kiri depan) - depan kiri
LH (tangan kiri) - tangan kiri
LO - lihat L.
KUNCI - kunci
LR (kiri belakang) - belakang kiri
LS (sisi kiri) - sisi kiri
M (sedang) - tengah
M (memori) - memori
M (menit) - menit
M lihat MANU
MAP (aliran udara massa) - pengukur volume udara
RELAY UTAMA - relay utama
MAN - lihat MANU
MANU - manual (kontrol, penyesuaian)
MS (kontrol campuran) - kontrol komposisi campuran
MIL (lampu indikator kerusakan) - lampu salah ("periksa")
CERMIN - kaca spion
MODE - pemilihan mode
MPI - injeksi multipoint
M / T - transmisi mekanis
N - netral - netral
N - normal - normal (keadaan)
O / D - over drive - overdrive
2 WAY 0 / D - shutdown overdrive otomatis
ONS - (overhead camshaft) - camshaft di kepala silinder
MATI - mati
MINYAK - minyak
ON - on
OX SENSOR - sensor oksigen
P - PARKIR - parkir
PCB (POWER CB) - blok kontrol daya - unit kontrol daya (biasanya pintu, kaca) unit kontrol
PCV (ventilasi crancase positif) - sistem ventilasi kotak engkol
PPS (power steering progresif) - sistem kontrol kemudi
PRE HEATING TIMER - Preheating Time Relay (biasanya glow plugs)
PUMP - pompa
TARIK - tarik
Tekan - tekan
PWR (daya) - mode daya
CEPAT - cepat
R (kembali) - kembali, kembali
R (kanan) - kanan (cermin, posisi)
RDI FAN (motor kipas radiator) - motor kipas radiator pendingin engine
REAR DOOR - pintu belakang
REAR WASHER MOTOR - motor pencuci jendela belakang
REAR WINDOW DEFOGGER - pemanas jendela belakang
RELAY - relay
RESET - instalasi
REV (pembalikan) - ubah arah
Kaya - kaya (campuran)
R.P. - revolusi per menit
RR - REAR - belakang (misalnya, RRDEF - defroster belakang)
RTR MOTOR - retraksi motor - lampu pembuka-tutup motor S (lunak) - lunak
SAE (Masyarakat Teknisi Otomotif) - Masyarakat Teknisi Otomotif
SEAT HTR - pemanas kursi - kursi berpemanas
SEEK - cari
SELECT - pilih (mode)
SENSOR - sensor
SET - instalasi
PERLAHAN - perlahan
SOHC (camshaft overhead tunggal) - satu camshaft di kepala silinder
SPD - SPEED - kecepatan
SPORT (S) - olahraga (mode)
ST - STARTER - starter
ATAP SUN - atap mobil
S / W (sakelar) - sakelar
TAIL - keseluruhan (lampu)
TV (throttle body) - throttle body
TEMS (Suspensi modulasi elektronik Toyota) - lihat EPS
TDS (pusat mati atas) - pusat mati atas
TEMP (suhu) - suhu
SENSOR POSISI THROTTLE - Sensor Posisi Throttle
THA - suhu udara panas - suhu udara
TGH - suhu gas buang
THW - suhu air panas - suhu air ("Tosol")
TRN - TURN - putar
MENGHIDUPKAN RELAY - relay menikung
UP-up
VACUUM SENSOR - sensor vakum
VALVE - katup
VSV (vacum solenoid valve) - katup solenoid pada saluran vakum
WARMER - pemanas
W (peringatan) - peringatan
WASHER - mesin cuci
AIR - air
WD (penggerak roda) - roda penggerak
WIPER - Wiper
Kaca jendela
WS (wheel steer) - roda kemudi
4WD (penggerak empat roda) - penggerak empat roda
4A / T - transmisi otomatis empat kecepatan

Mencetak ulang hanya diperbolehkan dengan izin dari penulis dan tunduk pada tautan ke sumber.